北大阪急行電鉄は３月23日（土）に延伸線が開業するのを前に、２月８日、乗務員の運転習熟訓練の一部を新駅の箕面萱野駅で報道機関に公開した。
訓練は乗務員と監督者にあたる助役の約60名が２月１日から交代で参加。この日は箕面萱野駅で電車の入れ換え運転訓練の様子を見られた。北急の最新鋭車両である9000形電車（ポールスターⅡ）の10両編成が高架の線路を走り、１番線にゆっくりと滑り込むと、地域にとって半世紀越しの悲願だった鉄道が箕面の新都心に到達したことを実感した。
その後、電車は南に向いて出発し、ホームから少し離れた線路上で一旦停止。再び駅に向かって動き出し、今度は向かい側の２番線に到着した。こうした動きを約５分おきに繰り返し、運転士らは線路の形や、信号、停車位置などを確認。車掌らはホーム上のエレベーターや階段などとの位置関係や、開業後の乗降客の動きなどを想定しながら、業務内容を念入りにチェックしていた。千里中央駅と箕面萱野駅の延伸区間では、夜間に運転訓練が予定。今後は千里中央駅や新御堂筋沿いなどで、走行する電車を目にする機会が増えそうだ。
北大阪急行電鉄の全駅を統括する田中裕介駅長は「訓練は順調に進んでいます。私たちも新しいところを走ることになるので、とても楽しみ。線路や設備についてしっかりと把握して開業に備えたい。地域の皆様にご利用いただきやすい延伸線になることを願っています」と話していた。
２月17日（土）には途中に開設される箕面船場阪大前駅の周辺をはじめ、江坂駅から千里中央駅まで約11キロを歩くウォーキングイベントが開催。延伸後の運行ダイヤの概要や、新駅に発着する阪急バスの路線再編などもこのほど発表され、開業ムードが日々高まっている。